Anfang
Das 17. Jahrhundert war die Anfangszeit moderner Wälzlager.
Galileo hat die früheste Beschreibung des Kugellagers mit "fester Kugel" oder "Käfigkugel" gemacht, aber es ist im Papierdesign geblieben. Lange Zeit wurde die Idee von Galileo, das Lager an der Maschine zu installieren, nicht umgesetzt.
Erst 1794 wurde das erste Patent für einen Kugelkanal geboren und ein Eisenhersteller in England verwendete Kugellager zur Herstellung von Achslagern für Kutschen. Von da an bis in die 1850er und 1860er Jahre wurden Kugellager häufig in Kinderkarussellen, Propellerwellen, Maschinengewehrtürmen auf Kriegsschiffen, Sesseln und Fahrrädern verwendet.
1883 hatte FAG-Gründer Friedrich Fischer die Idee, mit geeigneten Fertigungsmaschinen Stahlkugeln gleicher Größe und exakter Rundheit zu schleifen. Diese Vision legte den Grundstein für die Wälzlagerindustrie.
1895 konstruierte Henry Timken das erste Kegelrollenlager, patentierte es drei Jahre später und gründete die Timken Company
1907 konstruierte Sven Winquist von der SKF Bearing Factory die ersten modernen Pendelkugellager.
Zu dieser Zeit war China nicht untätig. Während der Qing-Dynastie war es in der Lage, gut gefertigte Wälzlager herzustellen.
Vom 17. bis zum 19. Jahrhundert entwickelten sich moderne Lager zweihundert Jahre lang, und die industrielle Produktion von Lagern hat gerade erst begonnen
