Im Jahr 2021 wird der Containerumschlag des Hafens von Shanghai 47 Millionen TEU übersteigen, was einer Steigerung-von-Jahr-im Vergleich zum Vorjahr von 8 Prozent entspricht und damit seit 12 Jahren in Folge weltweit an erster Stelle steht.
Das Wachstum des Containerdurchsatzes hängt eng mit der kontinuierlichen Optimierung des grenzüberschreitenden- Handels- und Geschäftsumfelds zusammen. Vor wenigen Tagen schloss die vierte Phase der Shanghai Waigaoqiao Wharf das Pilotgeschäft des ersten internationalen Transfers und der Konsolidierung von physischen Gütern ab. Nach dem großangelegten-Betrieb wird es der Aggregation von hochwertigen-logistischen Mehrwertdiensten- wie internationaler Beschaffung, Verteilung und Verteilung an den Hafen von Shanghai und der Förderung förderlich sein die Umwandlung des Hafens von Shanghai in einen hafenübergreifenden Logistikdienstleister.
Derzeit bewegt sich das Shanghai International Shipping Center von „grundsätzlich abgeschlossen“ zu „vollständig abgeschlossen“. Als wichtigster Hafen der Jangtse-Wasserstraße übernimmt Shanghai den größten Teil des Transitgeschäfts mit Außenhandelsgütern im Jangtse-Wirtschaftsgürtel und ist zu einem wichtigen Knotenpunkt des intermodalen Fluss--Seeverkehrs geworden, der die maritime Seide des 21. Jahrhunderts verbindet Straße und den Jangtse-Wirtschaftsgürtel. Im Jahr 2021 werden der Zoll von Shanghai und Nanjing, der Zoll von Hefei, der Zoll von Hangzhou und andere Zollbehörden direkt unter dem Jangtse-Delta den Zollüberwachungsmodus des "gemeinsamen Entladens" erweitern, andere Häfen als Entladegelände des Hafens von Shanghai Yangshan nehmen und " gemeinsames Entladen, wobei ein Hafen als derselbe Hafen behandelt wird". "Gesamtüberwachung, um "eine Erklärung, eine Inspektion, eine Freigabe" für Import- und Exportwaren zu erreichen. Derzeit hat Yangshan mit dem Hafen Taicang in Jiangsu, dem Hafen Wuhu in Anhui und dem Hafen Dushan in Zhejiang einen normalisierten gemeinsamen Entlademodus gebildet und Anji Port, etc., um das Ziel zu erreichen, in Chargen auf die drei Provinzen des Jangtse-Flussdeltas, Jiangsu, Zhejiang und Anhui zu expandieren.In Zukunft wird es auf Dafeng, Suzhou Gaoxin, Zhangjiagang, Yangzhou und andere ausgedehnt Küstenhäfen entlang des Flusses wie geplant
Laut Statistik beträgt die gesamte Transportzeit im "Linkage Unloading"-Modus im Hafen von Yangshan- Wuhu im Durchschnitt etwa 48 Stunden, was im Vergleich zu anderen Modi fast die Hälfte der Zeit einspart. Nach Berechnungen des Versenders können im Vergleich zum herkömmlichen Wasser--Wassertransfermodus durch den "verbundenen Entlademodus" Logistikkosten um 400 Yuan pro TEU für den Export und 200 Yuan pro TEU für den Import eingespart werden, was Unternehmen zugute kommen echte Dividenden. Im Jahr 2021 werden insgesamt 271.000 TEU exportiert und 22.000 TEU durch den gemeinsamen Entlademodus importiert, was den Status des Hafens von Shanghai als Schifffahrtsdrehscheibe weiter unterstreicht.
